第三百二十二章 智能飞行辅助系统 (第1/2页)
　　
　　虽然许志峰他们都来自中国最精锐的陆航部队，但对于美军的mv-22“鱼鹰”，他们以前也只是从相关报道中了解这种飞机，亲密接触还是第一次。
　　
　　从“鱼鹰”的驾驶舱就可以看出这种飞机的先进程度，相比于毛式中的仪表盘，五块大型液晶彩色屏显无疑代表着更加先进的信息化水平，这种飞机需要两名飞行员才能操作，操纵系统包括实时数字彩色地图和电子战设备（能对抗导弹，激光，雷达，有电子干扰功能），载油8600加仑时能运载20000磅货物（约10吨）或者24名乘客。
　　
　　而它的飞行速度更是美军“海上骑士”的2倍，航程在满载状态下达到了1860公里，转场航程更是达到了3000公里，还具备空中加油的能力。
　　
　　要知道一般航程最大也不超过一千公里，由此可以想象一下其技战术性能了。
　　
　　当然了，“鱼鹰”本身一亿美元的成本和高达一万美元/小时的飞行成本也是绝大多数国家吃不消的，而且由于技术极端复杂，“鱼鹰”本身也出现过诸多问题，自1989年首飞后，就深陷事故之苦，差不多有十多次人员伤亡事故。
　　
　　比如它的液压管路容易与线槽卡具摩擦破损，引起火灾，2000年的一起事故就是这个原因，造成5名陆战队员丧生。
　　
　　又比如它的会陷入他自己的下洗气流中。容易造成一侧失去升力，然后失去控制。
　　
　　后来工程师们意识到了这个设计上的问题，他们就给飞行员们安装了一个告警装置，但并没有从根本上解决这个问题。
　　
　　不过对钢镚而言，解决这些设计缺陷只是举手之劳罢了，陈新抵达后，钢镚只花了几天时间就将这几架飞机改装完毕，如今呈现在许志峰他们面前的鱼鹰与美军的原版可是有了天壤之别，而且为了方便pla飞行员们使用，陈新还让钢镚将里面的英文标识换成了中文。甚至连操作系统也变成了中文版。
　　
　　飞行员们很快就发现了这几家的异样。纷纷叫了起来。
　　
　　“咦，飞机里怎么有中文？”
　　
　　“你看还有那里，这是……启动电机？”
　　
　　“还有电源开关！”
　　
　　“这是雷达告警接收机？”
　　
　　几乎每一个关键的位置都有中文标志。
　　
　　人们顿时面面相觑，将目光转向机库中的陈新。
　　
　　陈新对众人的反应毫不意外。笑嘻嘻地进入了许志峰那一小组编号为110的鱼鹰。然后直接在主驾驶座上坐下。
　　
　　许志峰等人虽然不明白陈新要做什么。但还是纷纷来到陈新身后。
　　
　　“这几架飞机已经改造过了，我先给你们演示一下吧！”
　　
　　说着，陈新按下了一个红色按钮。五个对称布置的全玻璃化座舱一下子就亮了起来，温暖的阳光通过机库大门照进鱼鹰的驾驶舱内，交织的光线形成一种科幻的色彩。
　　
　　这五块中，最中间的是飞行地图，两侧的四个显示器分别是主飞行显示器(标明垂直飞行剖图，如姿态、飞行指引仪指示器、速度计、模式选择)和航行显示器(标明水平飞行剖图，如朝向和地面航迹)。
　　
　　这种布局和国内的一些像运-8高新系列飞机以及运-9等飞机并无二致，大家都是业内人士，也都能猜的出来。
　　
　　可是很快，让许志峰他们意外的一幕出现了，只听机舱内突然响起一个柔和的中文女声：“机载智能操作系统启动，系统自检中……启动完毕，全机进入待机状态，机内剩余燃油70%，机翼处于折叠状态，是否开启ai辅助系统？”
　　
　　陈新道：“ai系统开启，准备展开机翼！”
　　
　　他的声音并不大，不过钢镚制造的声音传感器还是敏锐地捕捉到了他的语音命令。
　　
　　“ai系统开启中，正在载入命令……启动完毕，准备展开机翼！”
　　
　　机身开始轻微地震动了起来，原本折叠的主翼以及旋翼缓缓舒张开来，鱼鹰的真正貌开始出现在众人面前。
　　
　　陈新笑着转过头对身后的飞行员们道：“我需要一名副驾驶，你们谁来？”
　　
　　
　　
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